Analisis Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Tingkat Pelayanan Pada Ruas Jalan Otto Iskandardinata Kota Bogor

Askar, Nabil Fahri (2025) Analisis Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Tingkat Pelayanan Pada Ruas Jalan Otto Iskandardinata Kota Bogor. S1 thesis, Universitas Kristen Indonesia.

	Text (Hal_Judul_Daftar_Isi_Daftar_Tabel_Daftar_Gambar_Daftar_Singkatan_Daftar_Lampiran_Abstrak) HalJudulDaftarIsiDaftarTabelDaftarGambarDaftarSingkatanDaftarLampiranAbstrak.pdf Available under License Creative Commons Attribution Non-commercial Share Alike. Download (1MB)
	Text (BAB_I) BABI.pdf Available under License Creative Commons Attribution Non-commercial Share Alike. Download (456kB)
	Text (BAB_II) BABII.pdf Restricted to Registered users only Available under License Creative Commons Attribution Non-commercial Share Alike. Download (431kB)
	Text (BAB_III) BABIII.pdf Restricted to Registered users only Available under License Creative Commons Attribution Non-commercial Share Alike. Download (508kB)
	Text (BAB_IV) BABIV.pdf Restricted to Registered users only Available under License Creative Commons Attribution Non-commercial Share Alike. Download (1MB)
	Text (BAB_V) BABV.pdf Restricted to Registered users only Available under License Creative Commons Attribution Non-commercial Share Alike. Download (227kB)
	Text (Daftar_Pustaka) DaftarPustaka.pdf Available under License Creative Commons Attribution Non-commercial Share Alike. Download (271kB)
	Text (Lampiran) Lampiran.pdf Restricted to Repository staff only Available under License Creative Commons Attribution Non-commercial Share Alike. Download (1MB)

Abstract

Hambatan samping termasuk kedalam faktor akibat terjadinya kemacetan lalu lintas yang memengaruhi kinerja pada jalan tersebut. Hambatan samping yang terjadi dipengaruhi dari aktivitas yang terjadi pada samping jalan seperti pejalan kaki, kendaraan berhenti atau parkir pada sisi jalan, kendaraan keluar atau masuk pada sisi jalan, dan kendaraan lambat sejenis sepeda, becak, dan lainnya. Kejadian itu berdampak pada kinerja lalulintas di Jalan Otto Iskandardinata Kota Bogor. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh hambatan samping dan kinerja terhadap tingkat pelayanan yang terjadi di Jl. Otto Iskandardinata pada saat jam sibuk menggunakan panduan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2023). Penelitian ini dilakukan dengan metode kuantitatif dengan dilakukannya survei pada 7 hari dalam seminggu selama 3 minggu untuk mengetahui tingkat akurat pada saat pengambilan data, dengan tahapan survei geometrik jalan, survei volume lalu lintas, survei hambatan samping. Dari hasil analisis yang didapat bahwa ada beberapa faktor hambatan samping yang terjadi pada Jl. Otto Iskandardinata yaitu pejalan kaki (PED), kendaraan parkir atau berhenti (PSV), kendaraan keluar atau masuk pada sisi jalan (EEV), dan transportasi lambat (SMV). Hal ini berpengaruh signifikan terhadap kecepatan arus lalu lintas, dengan jenis hambatan samping yang paling berpengaruh di Jl. Otto Iskandardinata adalah kendaraan berhenti atau parkir pada sisi jalan (PSV) dengan rata-rata tertinggi yaitu dengan bobot frekuensi mencapai 52 kejadian/jam, dengan derajat kejenuhan tertinggi ada pada 2,19 dengan tingkat kelas F, dengan arti bahwa arus terhambat, atau kecepatan rendah. Derajat kejenuhan terendah 0,72 dengan tingkat kelas C, dapat di artikan arus stabil, namun gerak serta kecepatan terkontrol. Kata kunci : Volume Lalu Lintas, Hambatan Samping, Kecepatan / The influence of side obstacles is included in the factors due to the occurrence of traffic density, which results in the road's performance. Side obstacles that occur are influenced by activities that occur on the side of the road with factors such as pedestrians, vehicles stopping or parking on the side of the road, vehicles exiting or entering on the side of the road, and slow vehicles such as bicycles, pedicabs, and others. This impacts traffic performance in Jalan Otto Iskandardinata, Bogor City. This study aims to determine the influence of side obstacles and performance on the level of service that occurs on Jl. Otto Iskandardinata during peak hours. This study was carried out by a quantitative method by conducting a survey on 7 working days for 3 weeks to determine the level of accuracy at the time of data collection, with the stages of road geometric survey, traffic volume survey, and side obstacle survey. From the results of the analysis, it was obtained that, at some time, there were side obstacles on Otto Iskandardinata street, namely pedestrians (PED), parked or stopped vehicles (PSV), vehicles exiting or entering on the side of the road (EEV), and slow transportation (SMV). This significantly affects the speed of traffic flow, which is the most influential type of side obstacle for Jl. Otto Iskandardinata being the vehicle stopping or parking on the side of the road (PSV) with the highest average with a frequency weight of 52, with the highest degree of saturation at 2.19 with a class F level, in the sense that the current is impeded, or the speed is low. The lowest degree of saturation is 0.72 with a class C level, which can be interpreted as a stable current, but the movement and speed are controlled. Keywords : Traffic Volume, Side Obstacles, Speed

Actions (login required)

View Item